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Polarexpeditionsschiff erreicht den Nordpol

Innovative Antriebstechnologie setzt neue Maßstäbe

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Das Polarexpeditionsschiff Le Commandant Charcot ist mit einem Hybridantrieb ausgestattet und erreichte als erstes Kreuzfahrtschiff am 6. September 2021 den geografischen Nordpol. Das Schiff wurde Ende Juli, nach Abschluss der Probefahrten, erfolgreich ausgeliefert; die Jungfernfahrt mit Gästen an Bord wird später in diesem Jahr stattfinden.


Die Azipod-Antriebstechnologie an Bord des Luxusliners minimiert Lärm und Vibrationen und steigert damit den Reisekomfort. Das von ABB gelieferte und integrierte Energiespeichersystem ist mit einer Kapazität von fast fünf Megawatt das größte, das je in einem Schiff dieser Art installiert wurde. Es erlaubt die Abschaltung der Motoren für geräuschloses und emissionsfreies Fahren.

 


Die Le Commandant Charcot wird auch für Forscher und Wissenschaftler zugänglich sein und somit zu den weltweiten Bemühungen um die Erforschung und Erhaltung der Pole und Ozeane beitragen. Das Schiff ist mit Messinstrumenten ausgestattet und verfügt über wissenschaftliche Labore sowie einen Mondpool für die Probenentnahme, wobei die gesamte Ausrüstung auf die Anforderungen der akademischen Forschung ausgerichtet ist. Damit bietet die Le Commandant Charcot Wissenschaftlern auf der ganzen Welt eine Plattform für Beobachtung, Forschung und Analyse und unterstützt sie bei der Erforschung entlegener Regionen durch regelmäßige Datenerfassung.


Beim Azipod ist der Elektromotor in einer Gondel unter der Wasserlinie am Schiffsrumpf angebracht. Der Antrieb ist um 360 Grad drehbar, was die Manövrierfähigkeit und Betriebseffizienz des Schiffs erheblich steigert und den Treibstoffverbrauch gegenüber herkömmlichen Wellenantriebssystemen um bis zu 20 Prozent senkt. Sie sind im Leistungsbereich von 1 bis 22 Megawatt verfügbar, und die Technologie trägt maßgeblich zur Position von ABB im Bereich der umweltschonenden Elektroantriebe bei.

 

Die Le Commandant Charcot ist das erste Kreuzfahrtschiff, das als „Double-Acting-Ship“ konzipiert ist: Bei Eisgang kann es mit dem Heck voraus fahren, was die Sicherheit erhöht und eine termingerechte und effiziente Durchführung der Reise garantiert. Zusätzlich ermöglicht das Azipod-System, gegenüber herkömmlichen Wellenantriebsanlagen, eine Halbierung der Bremszeit. Die starke Betonung von Sicherheitsaspekten zeigt sich auch in der Vernetzung des Schiffs mit den ABB Ability Collaborative Operations Centern. Mit Rund-um-die-Uhr-Zugang zum weltweiten Expertennetz des Unternehmens, wird die Le Commandant Charcot von Fernüberwachung und Ferndiagnose der Anlagen profitieren, was die Fahrgast- und Schiffssicherheit erhöht. Diese Services sind bei Entdeckungsfahrten in den entlegensten Regionen der Erde von besonderer Bedeutung.


Der Lieferumfang von ABB für das bahnbrechende Schiff umfasst auch die Energieerzeugungs- und Verteilungstechnik, Antriebssteuerungs- und Fernsteuerungssysteme sowie ein Power and Energy Management System (PEMS). Mit dem PEMS optimiert der Luxusliner die Nutzung der hybriden Energieversorgung, bestehend aus der Hauptenergiequelle Flüssiggas (LNG) und dem Energiespeichersystem, um eine optimale Motorlast sicherzustellen und den Treibstoffverbrauch und die Emissionen zu reduzieren. Zusätzlich ist das Schiff mit der zweistufigen Turboladerlösung Power2 ausgestattet, die eine Treibstoffeinsparung von weiteren fünf Prozent ermöglicht.

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